Los 3 perfiles más demandados en el sector de la automoción Motor 14 agosto, 202415 julio, 2024 La industria de automoción y movilidad es estratégica para la economía española. La facturación de la industria de automoción en su conjunto (fabricantes y componentes) representa el 10% del PIB español y es responsable del 18% del total de las exportaciones españolas; mientras que, el empleo del mundo del motor supone el 9% de la población activa española, lo que representa más de 66.000 puestos de trabajo. Unas cifras que reflejan la ‘buena salud’ de la industria que, sin duda, afronta nuevos desafíos como la incorporación de la sostenibilidad en los procesos, la digitalización o la economía circular. “Las nuevas líneas de trabajo de las empresas vinculadas al sector de la automoción necesitan perfiles que se adapten a las nuevas necesidades que van surgiendo en el sector. Aunque todavía se requiere de talento en los proyectos más tradicionales, la mayor demanda de puestos de trabajo hoy en día está enfocada principalmente a perfiles técnicos en áreas como compradores de vehículos, recambistas y mecánicos, entre otras”, señala Àngels Solé, responsable de recursos humanos de Recomotor, el mayor distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción. La industria de automoción invierte una media de 4.000 millones de euros al año en ampliación y modernización de plantas, así como uno de los mayores
Recomotor lanza un nuevo servicio para dar una segunda vida a las piezas de coches desechadas en talleres mecánicos Motor 14 julio, 2023 Recomotor, el primer distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción, ha lanzado un nuevo servicio gratuito para recoger aquellas piezas en desuso o estropeadas de particulares o talleres, en su afán de seguir apostando por la economía circular. “Ante la emergencia climática que vivimos es necesario promover una cultura responsable hacia el medio ambiente que se traduzca en respeto por la naturaleza y en clara apuesta por la economía circular”, explica Gerard Palau, cofundador de Recomotor, que añade que “dar una nueva oportunidad a piezas o componentes recuperadas permite aumentar la vida útil de los coches, así como buscar una alternativa al mercado de coches y piezas nuevas que ahora está pasando por un momento complicado”. Este servicio, dirigido por el momento a motores, cajas de cambio y turbos, ya está operativo y se puede solicitar la recogida a la vez que se entrega la nueva pieza de repuesto, mientras que un taller puede ponerse en contacto con Recomotor para que le compren ese componente averiado. Una vez recibida la pieza, la startup catalana repara la pieza para nuevas reparaciones y ofrece la misma garantía como si fuera una pieza nueva. Con este servicio de recogida de la pieza averiada, el primer
Recomotor desarrolla el primer macro almacén de piezas recuperadas en España Motor 12 agosto, 20225 agosto, 2022 Recomotor desarrolla el primer macroalmacén de piezas recuperadas en España con el que aspira a dar servicio a la mayor red de desguaces de Europa. El primer distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción planea la construcción de este macroalmacén en Lleida, en el que la compañía planea invertir un millón de euros. Jan Amat, cofundador de Recomotor, señala que “hemos decidido seguir creciendo en España debido al gran mercado que ofrecen las piezas recuperadas, antes de avanzar a otros países europeos u otra gama de producto. La opción es, aparte de controlar la demanda actual, empezar a controlar la oferta, que a futuro será una gran preocupación debido a la reducción de matriculaciones y los problemas logísticos que ofrecen las piezas importadas de otros países y aftermarket”. Este macroalmacén, que verá la luz en 2023, funcionará con flujo de cajas inteligentes, tendrá capacidad para más de medio millón de referencias de piezas y venderá en todo el Viejo Continente. Gracias a este macroalmacén se podrá empezar a estocar piezas que hasta ahora se enviaban solamente desde desguaces. “Esto permitirá a futuro controlar la calidad de las piezas, optimizar la logística, y mejorar la experiencia de nuestros talleres”, mantiene Jan Amat. Y es que
La prohibición sobre la venta de coches de combustión de 2035 generará una necesidad de piezas reutilizadas a futuro Motor 19 julio, 202229 julio, 2022 La Comisión Europea (CE) han lanzado un gran proyecto climático que veta la comercialización de turismos de gasolina, diésel, gas e híbridos a partir de 2035. Esto implica que a partir de esa fecha no se puedan vender turismos ni furgonetas nuevos que emitan dióxido de carbono, lo que en la práctica significa vetar los motores de gasolina, diésel, gas e híbridos. La propuesta de Bruselas supone un adelanto de cinco años con respecto a sus intenciones originales, que en un principio estimaban establecer esta prohibición para 2040. Pero, ¿estamos realmente preparados para que se prohíba la venta de coches diésel, gasolina e híbridos en 2035, tal y como ha acordado ya el Parlamento Europeo? Aunque la fecha parece lejana, hay que tener en cuenta que sucederá en algo más de 10 años y requiere una transformación de toda la industria del automóvil. Jan Amat, cofundador de Recomotor, el primer distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción, señala que “la ley aprobada que pone fecha de caducidad a la comercialización de vehículos nuevos de combustión provocará un encarecimiento de los precios del coche eléctrico y una subida en la edad media del parque automovilístico europeo y español”. Para este
Las piezas recuperadas son la alternativa a la escasez de piezas nuevas en el sector de la automoción Automoción y afines 9 marzo, 20229 marzo, 2022 La Guerra de Ucrania aumenta la inestabilidad y pausa la producción de fabricantes como Renault, Grupo Volkswagen y Hyundai La crisis de suministros que se vienen sufriendo en los últimos meses debido a los problemas de transporte y la pandemia, se ha visto incrementada debido a la guerra. Tanto Rusia como Ucrania son proveedores de materias primas y energía tales como gas, metales para la producción de microchips o trigo. El sector de la automoción está amenazado por el incremento del precio del paladio, del que Rusia es el principal productor mundial suministrando el 33% de la demanda mundial; este metal se utiliza para reducir las emisiones de los automóviles y cumplir con las normativas anticontaminación. Además, fabricantes como Renault, Grupo Volkswagen y Hyundai ya han tenido que pausar la producción y buscar plantes alternativos debido a la escasez de componentes. “Esta situación hace que falten en el mercado tanto coches nuevos como piezas a estreno. Asimismo, se está produciendo un aumento de precio debido a la escasez. La alternativa son los coches de segunda mano y las piezas recuperadas. España cuenta con unos 2.000 desguaces y más de 40.000 talleres de coche, lo que hace viable un crecimiento de este mercado si