Las averías de coches con la llegada del calor aumentan un 5% Motor 20 junio, 202315 junio, 2023 El verano es una estación donde aumentan las averías de coches en torno a un 5%, según los expertos de Recomotor. Y es que cuando se acerca la época estival se incrementan el número de trayectos de larga duración en automóvil, a la vez que se disminuye la atención al mantenimiento del vehículo. Ambos factores, unido al aumento de las temperaturas, son los causantes de que el número de averías se dispare. Marc Cuñat, responsable de recambios de Recomotor, explica que “además de estos condicionantes, la tasa de averías puede variar según diversos factores, como la marca y el modelo del vehículo, el mantenimiento realizado, el kilometraje recorrido, las condiciones de conducción y otros factores individuales.… Todos tienen un gran efecto sobre el automóvil”. El experto del primer distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción añade que “sin embargo, se espera que los automóviles modernos sean más confiables y tengan una menor tasa de averías en comparación con modelos más antiguos. Esto se debe a los avances en la tecnología automotriz, los estándares de calidad y los programas de mantenimiento preventivo recomendados por los fabricantes”. Es importante destacar que el mantenimiento regular y adecuado de un automóvil puede ayudar a prevenir averías y garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo. Realizar
La prohibición sobre la venta de coches de combustión de 2035 generará una necesidad de piezas reutilizadas a futuro Motor 19 julio, 202229 julio, 2022 La Comisión Europea (CE) han lanzado un gran proyecto climático que veta la comercialización de turismos de gasolina, diésel, gas e híbridos a partir de 2035. Esto implica que a partir de esa fecha no se puedan vender turismos ni furgonetas nuevos que emitan dióxido de carbono, lo que en la práctica significa vetar los motores de gasolina, diésel, gas e híbridos. La propuesta de Bruselas supone un adelanto de cinco años con respecto a sus intenciones originales, que en un principio estimaban establecer esta prohibición para 2040. Pero, ¿estamos realmente preparados para que se prohíba la venta de coches diésel, gasolina e híbridos en 2035, tal y como ha acordado ya el Parlamento Europeo? Aunque la fecha parece lejana, hay que tener en cuenta que sucederá en algo más de 10 años y requiere una transformación de toda la industria del automóvil. Jan Amat, cofundador de Recomotor, el primer distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción, señala que “la ley aprobada que pone fecha de caducidad a la comercialización de vehículos nuevos de combustión provocará un encarecimiento de los precios del coche eléctrico y una subida en la edad media del parque automovilístico europeo y español”. Para este